稻盛和夫 1932年出生于日本鹿兒島，鹿兒島大學(xué)工學(xué)部畢業(yè)。27歲創(chuàng)辦京都陶瓷株式會(huì)社(現(xiàn)名京瓷Kyocera)，52歲創(chuàng)辦第二電信(原名DDI，現(xiàn)名KDDI，目前在日本為僅次于NTT的第二大通訊公司)，這兩家公司又都在他的有生之年進(jìn)入世界500強(qiáng)，兩大事業(yè)皆以驚人的力道成長(zhǎng)。
也許大家會(huì)認(rèn)為，歸根到底，“利他之心”是倫理道德范疇內(nèi)的語(yǔ)言，與企業(yè)經(jīng)營(yíng)沒(méi)有什么關(guān)系。
但是我認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)者具備“利他之心”，與提升企業(yè)效益這兩者之間，絕不是相互矛盾的。相反，如果想把企業(yè)經(jīng)營(yíng)得有聲有色，那么經(jīng)營(yíng)者就必須提高自己的心性，把“利他之心”、把“為社會(huì)為世人盡力”這一條，作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)。
大家或許會(huì)覺(jué)得這不可思議。但日航重建的實(shí)踐證明，在純粹的“利他”的思想中，秘藏著超越我們想象的巨大的力量。
“利他之心”創(chuàng)造了高收益
2009年年末，當(dāng)時(shí)的日航已經(jīng)陷入了深刻的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。在日本政府的再三邀請(qǐng)下，最后我接受了出任日航會(huì)長(zhǎng)，但是我下決心參與日航重建，多半是出于俠義之心，就是為社會(huì)為世人。因?yàn)闀r(shí)間上不能保證百分之百投入日航重建，所以我要求不拿工資。
2010年2月，在我出任日航會(huì)長(zhǎng)的時(shí)候，“企業(yè)再生支援機(jī)構(gòu)”依據(jù)公司破產(chǎn)法制定的事業(yè)重建計(jì)劃已經(jīng)出籠。我認(rèn)為，只要切實(shí)執(zhí)行這一重建計(jì)劃，日航重建可以成功。但當(dāng)時(shí)多數(shù)媒體卻持否定意見(jiàn)。大家都預(yù)測(cè)日航必然二次破產(chǎn)。
為什么日航在短時(shí)期內(nèi)成為一個(gè)高收益企業(yè)?作為當(dāng)事人，我認(rèn)為有五點(diǎn)重要的理由。
第一，明確新生日本航空的企業(yè)目的。日航的企業(yè)目的就是“追求全體員工物質(zhì)和精神兩方面的幸福”。這是支撐我的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)的根本思想。
對(duì)于我的這個(gè)經(jīng)營(yíng)理念，有人不贊成。他們批評(píng)說(shuō)“對(duì)于接受?chē)?guó)家援助重建的企業(yè)，這樣的理念不合適。”但是，企業(yè)存在的價(jià)值，首先是為了聚集到企業(yè)來(lái)的全體員工的幸福。
把這一企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的告訴員工，員工們就把日航當(dāng)作了自己的公司。這樣，重建日航的堅(jiān)強(qiáng)意志就能夠?yàn)槿w員工共同擁有，從經(jīng)營(yíng)干部到每位員工都為了自己的公司，不惜自我犧牲，全力投入了日航的重建。這是日航重建成功的最大的原動(dòng)力。
第二，以我的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)即“philosopher”為依據(jù)，推進(jìn)公司內(nèi)部的意識(shí)改革。
我將自己在京瓷和KDDI的經(jīng)營(yíng)中長(zhǎng)期貫徹的“philosopher”即經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，首先用來(lái)對(duì)日航干部進(jìn)行意識(shí)改革。
所謂“philosopher”，是從捫心自問(wèn)“作為人，何謂正確?”的過(guò)程中，在將正確的事情以正確的方法貫徹下去的過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的、實(shí)踐性的哲學(xué)。它能指引我們不斷做出正確的判斷。
比如，在經(jīng)營(yíng)方面，有“以心為本的經(jīng)營(yíng)”、“形成合力”等等。講述為了實(shí)現(xiàn)員工的幸福，應(yīng)該怎么去經(jīng)營(yíng)。
在日常工作方面，有“認(rèn)真努力、埋頭工作”、“追求完美”，等等，講述為了在工作中獲得更大的成果，應(yīng)該以什么心態(tài)投身于工作。
在度過(guò)美好的人生方面，有“愛(ài)、真誠(chéng)及和諧之心”、“把利他之心作為判斷基準(zhǔn)”，等等，提出了通過(guò)提高心性來(lái)度過(guò)幸福人生的指針。
這些哲學(xué)思想，經(jīng)營(yíng)者要首先親自帶頭實(shí)踐，同時(shí)努力讓全體員工共同擁有。在重建日航時(shí)，我把這些思想哲學(xué)帶去，針對(duì)每一項(xiàng)條目我都會(huì)精心地做出說(shuō)明：“為什么在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，在每個(gè)人的人生中，必須有這樣的思維方式。”
經(jīng)過(guò)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)初那些對(duì)我的哲學(xué)抱有反感的日航干部們也逐步加深了理解。同時(shí)，我覺(jué)得在第一線工作的每一位員工抱什么心態(tài)，這是最重要的。只有通過(guò)他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù),客人才會(huì)產(chǎn)生再次乘坐日航的想法，才能增加乘客，才能提高公司的效益。為此，我親臨各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，與員工直接對(duì)話，告訴每一位與客人接觸的員工，應(yīng)該抱有什么樣的觀點(diǎn)，應(yīng)該如何把工作做得最好。
通過(guò)這些活動(dòng)，員工們的思想意識(shí)逐漸發(fā)生變化，日航原有的官僚體質(zhì)逐步得到改善。為了讓客人更加滿意，現(xiàn)場(chǎng)的員工自發(fā)努力。同時(shí)在各個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)，全體員工都鉆研創(chuàng)新，不斷改進(jìn)工作。結(jié)果是業(yè)績(jī)顯著提升。每位員工都在為提高自己的心性，為經(jīng)營(yíng)多做貢獻(xiàn)而努力，這是推進(jìn)日航重建的巨大動(dòng)力。
第三，就是導(dǎo)入了我獨(dú)創(chuàng)的管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)。
阿米巴經(jīng)營(yíng)是我獨(dú)創(chuàng)的一種獨(dú)特的管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)，它不僅在京瓷和KDDI中運(yùn)用，而且已經(jīng)在日本以及中國(guó)的400多家企業(yè)中引進(jìn)。
我認(rèn)為，如果不建立即時(shí)反映各條航線、各個(gè)航班收支狀態(tài)的體系，就無(wú)法提高公司整體的效益。為此，我決定依據(jù)阿米巴經(jīng)營(yíng)模式，來(lái)建立分部門(mén)、分航線、分航班的、能及時(shí)看清收支狀況的系統(tǒng)。我們與日航現(xiàn)場(chǎng)的員工一起構(gòu)筑了這樣的系統(tǒng)，分別以各部門(mén)的負(fù)責(zé)人為核心，為了提升效益，不斷地鉆研創(chuàng)新。
接下來(lái)，根據(jù)這一管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)計(jì)算出各個(gè)部門(mén)的數(shù)據(jù)，以這次數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，把公司各總部、各子公司的領(lǐng)導(dǎo)人召集在一起，讓他們各自發(fā)表本部門(mén)的業(yè)績(jī)。每月都召開(kāi)一次這樣的“業(yè)績(jī)報(bào)告會(huì)”。在會(huì)上，根據(jù)分部門(mén)、分科目的、記滿了上個(gè)月實(shí)績(jī)和這個(gè)月預(yù)定的核算表，如果我發(fā)現(xiàn)有疑問(wèn)的數(shù)字，哪怕是差旅費(fèi)、電費(fèi)等細(xì)小的費(fèi)用項(xiàng)目，我也會(huì)徹底追究“為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的數(shù)字”。
通過(guò)連續(xù)召開(kāi)這樣的會(huì)議，用數(shù)字來(lái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)變成了理所當(dāng)然的事情。這樣，怎么改進(jìn)經(jīng)營(yíng)，怎么增收節(jié)支，各個(gè)部門(mén)長(zhǎng)就能帶著經(jīng)營(yíng)者的意識(shí)，用具體的數(shù)字進(jìn)行發(fā)表了。提高了核算意識(shí)的員工們，正在應(yīng)用這個(gè)體制，不斷努力，進(jìn)一步提高公司的效益。
第四，是我在接受日航會(huì)長(zhǎng)時(shí)提出的“為社會(huì)為世人”的三條大義：第一對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的影響;第二為了保住日航員工的工作崗位;第三為了日本國(guó)民的方便。
這樣，日航的員工們就把這三條大義作為自己工作的動(dòng)力。他們認(rèn)識(shí)到重建日航不僅是為了自己，而且是“為社會(huì)為世人”，因而抱著自信投入工作。就是說(shuō)，重建日航具備大義名分。這就等于在員工們后背加了一把力，讓他們下定決心，無(wú)論如何也決不后退。這就為重建日航注入了巨大的動(dòng)力。
第五，在重建中，我的言行舉止打動(dòng)了員工們的心?！ ∥伊阈剿腿稳蘸綍?huì)長(zhǎng)，不顧高齡，全身心投入日航的重建，這給了員工們有形無(wú)形的影響。雖然并非出于我的主觀意圖，但是，看到我無(wú)私地拼命投入日航重建的姿態(tài)，員工們就會(huì)想：“與自己的祖父、父親差不多年齡的稻盛先生，不要任何報(bào)酬，為了與自己原本毫無(wú)關(guān)系的日航的重建，如此不顧老命、奮力拼搏。那么，我們必須要更加拼命努力才行啊!”
通過(guò)上面列舉的5條，日航員工的意識(shí)發(fā)生了巨大改變，結(jié)果就是全體員工在各自的崗位上，為把自己的公司變得更好而不斷努力。我想這就是日航重建成功的最大原因。
喚來(lái)“他力之風(fēng)”
一般認(rèn)為，決定企業(yè)盛衰的是眼睛看得見(jiàn)的、有形的要素，比如資金能力、技術(shù)能力以及經(jīng)營(yíng)者制定的企業(yè)戰(zhàn)略等等。但是我認(rèn)為，這些因素固然重要，然而比這些更重要的是，眼睛看不見(jiàn)的、無(wú)形的因素，就是員工的意識(shí)，以及作為這種意識(shí)的集合體的組織的風(fēng)氣，或者說(shuō)企業(yè)的文化。
看到我們抱著純粹的“利他之心”，奮不顧身、持續(xù)拼命努力的樣子，“上天”因可憐我們而向我們伸出了援助之手。我不得不這樣去想。我覺(jué)得，如果沒(méi)有這種遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越我們自身力量的宇宙、自然在背后推動(dòng)，日航如此奇跡般的回升是不可能的。
這層意思，或許還可以用“自力”和“他力”的概念來(lái)表達(dá)。“利他之心”能夠喚來(lái)超越自力的所謂“他力之風(fēng)”來(lái)幫助自己。“為社會(huì)為世人”這種純粹的動(dòng)機(jī)，也就是所謂“利他之心”就是成功的原動(dòng)力。
確實(shí)，“想要賺更多的錢(qián)”、“要想過(guò)更富裕的生活”，這一類(lèi)利己的欲望在開(kāi)展事業(yè)的時(shí)候，可以起到發(fā)動(dòng)機(jī)那種巨大的作用，特別是新興的風(fēng)險(xiǎn)型企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)利己欲望的熱情和愿望往往成為開(kāi)展事業(yè)的起點(diǎn)。而且在這種熱情和愿望的驅(qū)使下構(gòu)筑的高超的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，實(shí)際上把事業(yè)引向了成功，這也是事實(shí)。
然而，僅僅依靠利己欲望經(jīng)營(yíng)企業(yè)的人，他們的成功決不可能長(zhǎng)期持續(xù)。因?yàn)槿绻磺胁呗缘哪康娜技性跐M足自己的欲望這一點(diǎn)上，那么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也會(huì)只考慮自己的利益，以牙還牙，采取針?shù)h相對(duì)的措施。結(jié)果必將發(fā)生摩擦和爭(zhēng)斗。
從利己的欲望出發(fā)，具備舉世罕見(jiàn)的才華，這樣的企業(yè)家經(jīng)歷艱辛，創(chuàng)建了出類(lèi)拔萃的公司，但過(guò)了不久，他自己的心態(tài)出了問(wèn)題，致使企業(yè)衰落，也玷污了自己的晚節(jié)。這樣的事例，無(wú)論東西，不勝枚舉。
當(dāng)然，我所說(shuō)的“利他”，并不是損己利他。恰恰相反，正因?yàn)樽约?ldquo;想要富裕”，就應(yīng)該體會(huì)到對(duì)方和周?chē)娜送约阂粯樱?ldquo;也想富裕”。人同此心，因此要考慮如何讓對(duì)方同自己一樣，也能高興歡喜。努力以這種利他之心去經(jīng)營(yíng)企業(yè)，就一定能夠引導(dǎo)企業(yè)不斷成長(zhǎng)發(fā)展。這是超越行業(yè)、超越國(guó)界的“真理”。對(duì)于這一點(diǎn)我深信不疑。
（供稿：郭彤洋 校對(duì)：張潔瓊 郭彤洋）
