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最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7月社會物流總額為98.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%，增幅比1月至6月回落0.2個百分點，比去年同期回落3.8個百分點，主要是受宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩以及季節(jié)因素影響所致。但總體來看，社會物流需求仍然保持適度增長，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行提供了有力支撐。

中國物流與採購聯(lián)合會分析認(rèn)為，當(dāng)前我國物流運行依然保持平穩(wěn)適度增長，但有效需求不穩(wěn)，成本居高不下，企業(yè)效益普遍下滑等突出問題未見明顯緩解。不過也出現(xiàn)了一些積極變化：一是生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)更加註重物流管理，對配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)實施專業(yè)化運作，打造上下游一體的供應(yīng)鏈體係以提高核心競爭力。二是物流企業(yè)積極創(chuàng)新服務(wù)模式，提升一體化服務(wù)水平，通過為客戶降低成本、提升效率，進(jìn)而實現(xiàn)自身盈利，實現(xiàn)生產(chǎn)、貿(mào)易、物流企業(yè)共贏。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力依存，企穩(wěn)回升態(tài)勢仍不穩(wěn)定的背景下，中國物流與採購聯(lián)合會提出，應(yīng)加快經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，以現(xiàn)代物流業(yè)的較快發(fā)展帶動需求、降低成本、提高效益，用高效率替代高速度。

一是在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的同時，加快推進(jìn)流通領(lǐng)域改革，切實落實國務(wù)院“國九條”以及“關(guān)於深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見”，大力推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和水平提升，進(jìn)而提升國民經(jīng)濟(jì)的運行質(zhì)量和效率。

二是發(fā)揮政策的導(dǎo)向作用，通過兩業(yè)聯(lián)動重點示範(fàn)工程，促進(jìn)工商企業(yè)的物流服務(wù)外包，鼓勵製造業(yè)、商業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，構(gòu)建上下游一體的供應(yīng)鏈體系。

三是引導(dǎo)物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)變自身經(jīng)營模式，創(chuàng)新物流服務(wù)方式，增強(qiáng)企業(yè)對當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的適應(yīng)性，培育一批服務(wù)水平高、競爭能力強(qiáng)的綜合型現(xiàn)代物流企業(yè)。

四是著力解決土地審批、稅費繁雜等製約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。首先是加大物流業(yè)用地支持力度，將物流用地納入基礎(chǔ)設(shè)施範(fàn)圍予以保障。其次是完善物流業(yè)稅制，建立適應(yīng)物流業(yè)一體化運作的稅費體系，切實減輕企業(yè)稅賦。最後是加強(qiáng)政府部門之間的協(xié)調(diào)，打破條塊分割的傳統(tǒng)管理格局，體制和政策安排上要突出整合的概念，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的體制環(huán)境。